“以舊換新”延續(xù)，行業(yè)轉(zhuǎn)型加速。近日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關(guān)于2026年實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》，明確繼續(xù)支持新能源城市公交車及動力電池更新，并執(zhí)行與2025年持平的補貼標準。

這是繼2025年“以舊換新”政策加力擴圍后，“兩新”政策的再次延續(xù)與深化。和去年相比，今年的政策出臺節(jié)奏明顯加快，這不僅避免了政策空窗，更釋放出國家支持客車產(chǎn)業(yè)升級、提振綠色消費的強烈信號。

2025年，隨著“以舊換新”政策加力擴圍，老舊公交車輛置換需求進一步釋放。重慶、貴州、四川、河北、廣東等地積極響應(yīng)政策號召，紛紛開啟新能源城市公交的大規(guī)模更新進程。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，我國大中型新能源客車累計銷售52470輛，同比增長33.51%（數(shù)據(jù)來源：中國客車網(wǎng)）。這背后，“以舊換新”政策無疑發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

圖 | 宇通純電動公交批量交付全國各地

然而，隨著新能源城市公交迎來批量更新潮，習(xí)慣在四季度集中采購的部分企業(yè)，由于采購啟動晚，當?shù)啬甓妊a貼額度提前用完等一系列原因，未能及時享受到政策紅利，一定程度上影響了車輛更新計劃的有序推進。如今，新政策及時出臺，猶如一場“及時雨”，不僅能夠精準支持公交運營企業(yè)開展本年度內(nèi)的采購活動，更為行業(yè)下一階段的綠色轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展注入了穩(wěn)定、可預(yù)期的長期動力。

中國公路學(xué)會客車分會理事長劉峰曾在行業(yè)會議上表示，“‘以舊換新’政策接力升級，將持續(xù)加速公交更新周期”，市場潛在更新需求將得到進一步釋放。

眾多行業(yè)媒體紛紛表示，2026年新能源城市公交更新潮將進一步提速擴面。有更新計劃的企業(yè)應(yīng)盡早啟動采購，提前布局市場，充分借助政策東風(fēng)，在新能源城市公交更新浪潮中搶占先機。

當前，公交 “適老化、小型化、特色化、智能化” 趨勢愈加明顯，能夠精準響應(yīng)這些多維需求并率先提供系統(tǒng)性解決方案正在成為公交運營企業(yè)的核心競爭新優(yōu)勢。

基于此，面對新一輪“以舊換新”政策，宇通客車積極響應(yīng)號召，依托5-18米全米段、全場景的新能源產(chǎn)品布局，創(chuàng)新推出了“以舊換新”整體解決方案，提供涵蓋面向客戶的全場景產(chǎn)品矩陣、金融、充電樁、售后服務(wù)、換電等一攬子解決方案，助力更多公交企業(yè)打造更適合當下的綠色智能公交服務(wù)新生態(tài)，以實際行動為新能源客車市場添彩，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提速。